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马德兴：真正的青训需要很多年，互联网最擅长制造一个下午的天才_我的网站

A | 1月11日晚，据媒体报道，中盛集团近期发布内部文件称，将从现在起停止对所有新会员的审批和汽车之家广告设计；已签约未付费的汽车之家年度会员平台经销商将暂停付款；以及如果签名或签名过程未完成，则将暂停签名或签名过程。    8月26日讯 《体坛周报》记者马德兴撰文谈到青训话题，文章表示，真正的青训需要很多年，而互联网最擅长制造的却是“一个下午的天才”。

B | 在采访过程中，清华附中马约翰体育特长班的办公室主任及竞赛主管陈广虽然没有多言，但提到了一点担忧，就是现在的年轻球员过早地进入到了公共舆论场。或许是碍于目前的身份，陈广并没有就此话题展开。但是，他所提及的这一点却让记者深有同感。同样是采访青少年足球，十多年前与80后、85后、90后等青少年球员接触，与如今接触05后、06后甚至更小的青少年球员，记者的感受完全不同。据媒体报道，汽车之家被汽车经销商中盛集团封锁，汽车之家方面发表声明称，尚未从官方渠道收到中盛集团封锁汽车之家的官方信息。价格谈判在商业合作中是正常的。如今的青少年球员所关注的、在意的东西与10多年前的小球员的关注点相比，已经发生了巨大甚至可以说是根本性的变化。即使没有达成协议，也不存在谁会阻止谁的问题。中盛集团是全国汽车经销商集团之一。现实社会中，短视频、社交媒体、比赛集锦、自媒体账号等等，可以让一个十四五岁的孩子在真正成为职业球员之前就拥有大量关注度，一段精彩的过人短视频可能会收获十几万的点赞；一场比赛可能制造一个“天才少年”；一支少年队也可能通过精心包装，变成一个具有巨大流量的IP。但是，这种变化某种程度上正在侵蚀着青少年球员培养过程中最需要的东西——专注。过去，教练、老师或家长会告诉孩子：“低头做人，脚踏实地做事。”现在却很难要求一个孩子“两耳不闻窗外事”。记者曾亲历过这样的事情，而且不止一两次。拥有广泛的全国性4S分销网络，重点经营梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、奥迪等豪华车品牌，以及丰田、日产、本田等高端车品牌。据媒体分析，中盛集团与汽车之家暂停合作的主要原因是集客渠道有限，排水成本越来越高。作为回应，汽车之家方面发表声明称，尚未从官方渠道收到中盛集团想要禁止汽车之家的官方信息。在某国少队的训练场边，记者亲耳听到小球员小声告诉身边的队友：“马记者来看咱们训练了，在拍东西呢，赶紧好好表现。

C | ”乍一听，好像这没有什么，一切都很正常，而且球员们训练状态显得很兴奋、很不错。汽车之家还表示，商务合作中的价格谈判是正常的，即使没有达成协议，也不存在谁会杀谁的问题。

D | 汽车之家保留向法律申诉和追究造谣者法律责任的权利。（张军）以下是汽车之家声明全文：1.我们还没有从官方渠道收到中盛集团将禁止汽车之家的官方信息。但实际上，球员们真正在意的并不是训练本身，而是关注自己的视频、形象；关心自己是否能出现在记者的镜头之中；关注别人怎么评论；关注曝光度等等。他们的视线早就不在每天最枯燥的技术改进上。这其实就是全新时代下，青训工作中所需要面对的一个全新课题，即如何让球员们更专注。汽车之家与中盛集团的合作是互惠互利的，以往的合作进展非常顺利。

E | 价格谈判在商业合作中是正常的。所以，当陈广主任提及自己的担心时，记者才感同身受。即使没有达成协议，也不存在谁会阻止谁的问题。可以这么说，清华附中今天最需要的，并不是更多的“神话”。汽车之家保留向法律申诉和追究造谣者法律责任的权利。当校园球队已能够培养国字号球员时，最危险的反而可能是把“人才培养”重新变成“流量生产”，真正的青训需要很多年；而互联网最擅长制造的却是“一个下午的天才”。

F | 2019年1月11日。这也是记者在采访完陈广后深感另一个很值得关注与思考的东西。

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Published on:10:07:21